2022-03-06:注意到日产Vmotion 2.0概念的fina部分，问问自己Vmotion是第一个体现是什么，这并不奇怪。这个名字描述了你在日产展厅看到的大多数汽车所使用的风格语言。该名称最初源于2014年问世的运动型轿车概念。

(资料图片仅供参考)

然而，这一次，汽车制造商希望为我们提供的不仅仅是格栅的预览。Vmotion 2.0概念提供了各种外观和内部建模语言的提示，这将被下一代日产车型很好地使用。

足迹

与这项研究关系最密切的是下一个Altima。尺寸方面，191.3英寸长的概念仅比现在的Altima短半英寸。但概念车的111.2英寸轴距比量产车型大了2.9英寸。而且，这个概念比你现在能买到的Altima宽2.9英寸。日产量

图像之间有一个惊人的视觉大胆的距离。我们车族习惯了我们，这里的概念很详细。比如“浮动”屋顶不仅设计极端，而且漆面漆黑，而后门则是自杀。大轮子？检查一下。

哦，别忘了前格栅和后扩散器。它们的大小将会改变，以便其他驾驶员可以知道车辆是否在自动模式下行驶(更多成了以下功能的ProPilot系统)。

轮机舱

内部故事也是一样。Vmotion 2.0的仪表盘包括一个大型宽屏显示器，可用作仪表盘和信息娱乐屏幕。

顶部切入的方向盘似乎直接来自赛车。虽然没有成堆的控制赛车机器，但是中控台分布在机舱的整个长度上(没错，这是四人座)。

自驾

如果你一直关注日产的发展，那么你就会知道下一代Leaf EV将会提供名为ProPilot的自动驾驶功能。即使在高速公路上行驶，它也将能够在纵向前方操作电动车，但超车和变道需要手动控制。这是上面提到的活动面板的详细信息所在的位置。

“技术在不断发展。设计也是如此。在日产，我们看到设计客户如何将自己视为终极体现，这也是愿景和我们品牌价值的体现，”日产汽车有限公司高级副总裁兼首席创意官Shiro Nakamura表示，“并通过VMotion 2.0预览了日产的未来设计。这是一个可能在未来几年对汽车产生深刻见解的想法。”

就像这款大胆的概念车一样，挑战一直与这里讨论的许多元素将投入生产有关。