近日，记者在泸州港看到，一艘艘轮船正停靠在泸州港进行污物交接：一根管道，一头连接着船，另一头连接着泸州港的污水接收口，一按按钮，污水便沿着管道封闭式输送到泸州港口的化粪池。

停靠在泸州港的“镔港828”号船船长王大林告诉记者：“ 在实施长江大保护之前，很多船舶图方便，生活污水直排长江之中，导致江水浑浊，如今，船舶直排的污染物都有了‘归宿。’”

(资料图片)

污水管道连接

2021年3月1日，我国首部关于水域保护的法律——《长江保护法》正式颁布实施。两年来，泸州持续推动对船舶实施电子铅封、建立船舶水污染物“船上储存、转岸交付”等治理模式，长江干线泸州段船舶水污染物基本实现“零排放”。

含油污水流量计

去年7月，全省首艘污染物接收船“泸碧水1号”在长江泸州段正式运营，它能更便捷地收集泸州港区及停泊锚地水域内船舶的污水和垃圾，让港区船舶生活垃圾、生活污水、油污水收集，转运港区船舶产生的固体废弃物等变得更快捷，实现船舶污染物接收全覆盖。

水清岸绿

同时，泸州通过开展燃油质量快检，督促船舶使用低硫燃油，船舶废气硫排放不到原来的1/500。要求船舶靠港使用岸电，泸州辖区建设港口岸电供电设施泊位31个，船舶岸电受电设施改造109艘。建设码头船舶污染物接收设施25处。两年以来，共对船舶实施燃油质量快检800余艘次，辖区航运公司船舶岸电累计使用7000余艘次、32.13万千瓦时。

“泸碧水1号”上门服务

泸州海事局通航管理处副处长龙现表示，通过这一系列举措，目前，在长江干线营运的200艘泸州籍船舶每年可减少船载污水处理设备运行所需要的燃油消耗约460吨，减少大气中硫氧化物排放44吨、氮氧化物排放700吨、颗粒物排放16吨、二氧化碳排放1400吨。接下来，泸州将持续强化进港船舶的零排放核查，确保从源头上杜绝船舶对长江的污染。

（四川经济网记者 庞玉宇 文/图）